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Les nouvelles technologies feront des pannes d’ascenseur une chose du passé – zimo news

On oublie souvent que les ascenseurs sont le moyen de transport le plus utilisé et, statistiquement, l’un des plus sûrs. Par conséquent, le marché mondial des ascenseurs est un créneau lucratif d’une valeur de plus de 90 milliards de dollars et génère des flux de trésorerie massifs. Pourtant, les clients finaux connaissent toujours en moyenne cinq pannes par an malgré de fréquentes visites de service. Explorons donc comment et pourquoi un changement technologique dans l’industrie des ascenseurs pourrait éventuellement prévenir les pannes.

Le marché de la maintenance des ascenseurs est un géant aux pieds d’argile.

Un groupe de fabricants aisés (dont Otis, Schindler, Thyssen et Kone, également connus sous le nom d’OEM) dominent l’industrie. Ils tirent 75 % de leurs bénéfices des services de maintenance. De nombreuses petites et moyennes entreprises de maintenance (également appelées fournisseurs de services indépendants ou FAI) se partagent le reste du marché. Ces entreprises opèrent à l’échelle locale ou nationale.

Un modèle basé sur la réglementation

Comment fonctionnent tous les FEO et FAI ? Au cours de la première partie du siècle précédent, les contrats d’entretien des ascenseurs sont devenus un modèle répandu pour l’entretien des ascenseurs à des conditions constantes. Les réglementations d’entretien des ascenseurs sont similaires dans la plupart des pays. Ils sont basés sur les facteurs suivants :

  • les contrats de maintenance avec une entreprise habilitée sont obligatoires,
  • ils doivent prévoir un minimum de 1 à 12 visites de maintenance par an,
  • Les inspections par tierce partie sont obligatoires sur une base annuelle ou pluriannuelle.

Ces réglementations ont façonné les modèles commerciaux des principaux équipementiers.

Ils s’appuient sur un contrat de maintenance à durée déterminée assurant ces visites obligatoires et les interventions d’urgence en cas de panne. Ils vendent également des services complémentaires tels que des réparations, des changements de pièces de rechange et des dépannages spécifiques, en plus du contrat initial.

Au total, les clients finaux (propriétaires ou gestionnaires d’immeubles) achètent des moyens (visites et dépannage) et non des résultats (garantie que l’ascenseur fonctionne).

Alors que de nombreux secteurs et services ont subi une transformation numérique, l’industrie des ascenseurs n’a pas encore franchi le pas vers la technologie.

De nombreux fabricants comptent encore sur les pannes pour en tirer profit, car ils peuvent facturer des réparations coûteuses. Cependant, ces dernières années ont vu un changement sans précédent dans ce secteur des ascenseurs dominé par les OEM. En effet, les prestataires de services indépendants érodent lentement le portefeuille de maintenance des majors du secteur. Comment? En offrant un soutien local avec une touche plus personnelle.

Plusieurs modèles s’affrontent

Le secteur de l’IdO des ascenseurs est en plein développement : il devrait générer un chiffre d’affaires de 56 milliards de dollars d’ici 2026, avec un TCAC d’environ 15 % pour 2020-2026. Cependant, cela peut sembler difficile à appréhender à première vue : il existe de nombreux acteurs et technologies sur un marché qui peut être difficile à naviguer.

Tous les grands constructeurs ont depuis longtemps déployé des solutions connectées sur leurs machines. Pourtant, aucun d’entre eux n’a poussé le concept de maintenance prédictive à son maximum. Alors, comment les nouvelles technologies prennent-elles le dessus, et qu’est-ce que l’IoT dans le domaine des ascenseurs ?

Les propositions de l’équipementier

De nombreuses solutions peuvent être trouvées sur le marché en utilisant différentes technologies IoT. Les leaders de l’industrie ont déjà déployé leur propre IoT industriel pour la maintenance prédictive :

Commençons par OTIS, le premier fabricant mondial d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques. OTIS a profité de l’IoT avec la solution Otis ONE™.

Des capteurs intelligents positionnés sur les ascenseurs collectent automatiquement les données. Les données sont interprétées dans le cloud via une analyse approfondie des données, qui produit des algorithmes prédictifs. La santé de l’équipement, les appels de service et les mises à jour de compte sont organisés dans une application de tableau de bord qui évalue la santé de l’ascenseur et formule des recommandations de maintenance prédictive.

Ce système se connecte via une API aux autres systèmes intelligents du bâtiment, apportant ainsi une réelle valeur ajoutée aux gestionnaires de flotte et aux utilisateurs.

La solution IoT de Schindler est également basée sur des capteurs.

Depuis 2018, Schindler a équipé l’ensemble de ses ascenseurs d’un boîtier connecté appelé Ahead Cube, qui permet d’anticiper les dysfonctionnements en relayant toutes les données relatives à l’ascenseur. De ce fait, le client dispose d’un espace personnel en ligne dédié à la supervision complète de son équipement en temps réel. Ils sont notifiés des événements techniques (intervention, visite de maintenance). Ils peuvent également accéder à un récapitulatif des performances de la flotte et demander une intervention via une application.

Kone, un leader finlandais des ascenseurs, s’est associé à IBM. Ils ont connecté une boîte au sommet de l’unité, reliée aux capteurs. Il transmet les données à l’analyse Watson d’IBM et envoie des recommandations ou des alertes pour éviter les pannes.

Ainsi, tous les leaders significatifs du secteur ont déjà mis en place des solutions de maintenance préventive et prédictive. Ils sont le fruit de leurs recherches, créant des solutions dédiées pour chaque marque, compatibles uniquement avec cette marque.

Nouvelles solutions pour la surveillance des ascenseurs

La combinaison de l’IA avec l’IoT a le potentiel de remodeler le fonctionnement de l’industrie des ascenseurs. En effet, il permet de mener des opérations de maintenance prédictive efficaces pour éviter les pannes. Elevator IoT offre d’innombrables possibilités pour suivre et analyser diverses données. Cela aide le technicien à savoir quelles actions entreprendre et quand. Les machines compatibles avec l’IA peuvent produire des informations en temps réel, et leurs analyses sont précieuses pour les entreprises de maintenance.

Plusieurs solutions sont déjà disponibles pour surveiller les ascenseurs ou encore effectuer une maintenance prédictive. Il existe deux façons de suivre les ascenseurs : ajouter des capteurs à la cabine et communiquer avec le contrôleur, qui agit comme le cerveau de l’ascenseur.

Les panneaux de contrôle sont utilisés pour contrôler les ascenseurs. Les panneaux de contrôle contiennent tous les blocs d’alimentation, orchestrent toutes les opérations et assurent la sécurité. De plus, les panneaux de commande de l’ascenseur gèrent d’autres fonctions, comme passer ou annuler les appels de la cabine, le contrôle des portes, la mesure du poids et de la charge de la cabine, et la vitesse.

IdO contre capteurs

Comparons ces deux technologies.

Tous les ascenseurs sont initialement équipés de capteurs. Par exemple, il y a des capteurs de position dans l’arbre, une serrure de porte, des capteurs de température sur les moteurs, un compteur de nombre de trajets, etc. Ils assurent la sécurité et le contrôle de la cabine et confirment à l’appareil qu’il peut fonctionner correctement.

Ces capteurs intégrés peuvent détecter des vitesses de déplacement excessives, calculer la consommation électrique de l’unité et aligner l’ascenseur à la bonne hauteur de plancher pour éviter les risques de trébuchement.

Il existe plusieurs types de capteurs.

  • Capteurs de sécurité : pour que les ascenseurs aient le moins de risques possible de dangers, il existe de nombreux capteurs sur les dispositifs de sécurité. Par exemple, si cela prend trop de vitesse ou si les câbles ne sont pas assez tendus. Ce sont les capteurs les plus critiques : si l’un d’eux ne se comporte pas correctement, l’ascenseur se bloque. En conséquence, il ne donnera aucun ordre de se déplacer. Ce sont donc les capteurs les plus précieux en cas de panne.
  • Capteurs de fonctionnement, par exemple, un utilisateur a appuyé sur le bouton au 2ème étage puis au 1er étage. L’ascenseur s’arrêtera donc à ces deux niveaux.

Les capteurs sont sensibles et sujets à des défauts. Par exemple, le froid ou la poussière peuvent impacter et détériorer les capteurs externes. De plus, l’installation de détecteurs tiers sur un ascenseur peut coûter très cher aux données supplémentaires de la collectivité. Les techniciens auront également besoin de connaissances supplémentaires pour l’entretenir correctement.

  • Technologie IoT connectée au contrôleur

La carte électronique principale d’un ascenseur – ou contrôleur – rassemble des données préexistantes valides. Avec les bons outils, il est possible d’accéder aux journaux de la machine. Par conséquent, nous pouvons mesurer le trafic (tel que le nombre de trajets, les ouvertures de porte et l’utilisation du sol), le fonctionnement des composants (le moteur démarre et s’arrête, et les cycles de la porte de la cabine), les données des capteurs et les états calculés par la carte contrôleur.

Laquelle de ces deux technologies est la plus fiable ?

Les données du contrôleur semblent être plus perspicaces et précieuses que tout ce que vous pourriez obtenir de tiers installés en dehors du matériel existant. Étant donné que la plupart des ascenseurs ont déjà des dizaines de capteurs installés, trouver un moyen de les utiliser correctement était la meilleure solution.

Des capteurs supplémentaires sont souvent ajoutés par la suite. Cependant, ils ne communiquent pas avec l’ascenseur et servent à récupérer le même niveau d’information. Par exemple, l’ascenseur sait à quelle fréquence ses portes s’ouvrent et se ferment. Mais si vous ne communiquez pas avec lui via l’IoT, il n’y a pas d’accès à ces informations.

Par conséquent, un nouveau capteur doit être ajouté pour compter les ouvertures et les fermetures.

Quel est le principal avantage de la version IoT ? Dès que nous parvenons à communiquer avec la carte, nous avons accès à toutes ces informations des capteurs d’origine.

Avec les capteurs, les données ne sont pas précises à 100 %. Par exemple, nous ne verrons pas les portes s’ouvrir si un capteur bouge et ne pouvons pas compter les ouvertures de porte.

Mais cela ne veut pas dire que ce soit le cas dans la réalité. La plupart des capteurs d’informations externes peuvent fournir directement du contrôleur, avec redondance. L’IoT permet d’accéder aux mêmes données sans installer de capteurs supplémentaires. Les capteurs correspondent chacun à une information, tandis que l’IoT permet d’accéder à toutes les informations en une seule connexion.

Comment l’essor des nouvelles technologies peut-il réduire le nombre de pannes ?

Alors, qu’est-ce que ces nouvelles technologies ajoutent au tableau ?

L’un des principaux objectifs d’une maintenance efficace est de réduire autant que possible les temps d’arrêt des machines ou des équipements. À cette fin, l’utilisation de l’IoT pour la maintenance prédictive est un énorme atout pour les entreprises en termes de temps, d’économies et d’efficacité.

La machine produit des données que l’appareil IoT va collecter. Une IA pourra s’en servir pour prévoir d’éventuelles pannes et effectuer des contrôles à distance. Cela assure le bon fonctionnement de l’ascenseur sans avoir à envoyer un technicien sur place.

Considérons ce que l’on pourrait appeler « les ascenseurs rebelles ». Ils tombent régulièrement en panne, puis recommencent à fonctionner. Cela peut être dû à un composant qui surchauffe. L’ascenseur s’arrête de fonctionner, puis se refroidit lorsque le technicien arrive sur les lieux.

La panne se résoudra d’elle-même, mais finalement, elle reviendra au bout de quelques jours ou semaines car lorsque le technicien est venu, il n’a vu aucun signe de faiblesse. L’IoT peut résoudre ces pannes récurrentes en montrant quelle partie de l’ascenseur a causé la casse. Ensuite, le technicien peut directement savoir où regarder sur l’ascenseur et quel rôle il doit réparer.

Les pannes sont toujours un problème répandu…

Malgré les 35 milliards d’euros dépensés pour l’entretien des ascenseurs, les gens restent bloqués pendant 1400 ans dans les 17 millions d’ascenseurs du monde. Même si un ascenseur est bien entretenu ou récemment remplacé, il y a toujours un risque de panne.

Cependant, la plupart d’entre eux sont facilement identifiables et un technicien peut les résoudre rapidement. Les principales causes de pannes d’ascenseur sont les pannes de courant, le blocage des portes, la surcharge de la cabine ou les problèmes de carte électronique. La technologie IoT facilite leur identification.


Dans certains cas, cela les rend même solubles à distance. Grâce à l’analyse des données, la moindre anomalie est détectable à ses débuts. Les pannes intermittentes, indétectables en temps normal, sont désormais identifiables. Ainsi, ils peuvent être traités à la source en toute sérénité. C’est aussi, à long terme, un moyen de prolonger la durée de vie d’un ascenseur.

Conclusion

… mais le sera-t-il encore à l’avenir ?

L’innovation IdO dans le secteur de la maintenance des ascenseurs peut aider à fournir des données 24 heures sur 24, précises et transparentes aux techniciens et aux clients. Cela pourrait aider à remodeler la prestation de maintenance vers un modèle plus vertueux et transparent.

Cela pourrait éventuellement réduire les pannes et autres défaillances, augmenter la qualité technique et réduire les coûts. Nous sommes convaincus qu’un jour, grâce à cette technologie et un changement de modèle dans le secteur de la maintenance, nous pourrons éradiquer les pannes. A terme, le futur ascenseur restera peut-être le même… mais il ne tombera plus en panne.

Crédit image caractéristique : Photo de 嵐 楓 ; Pexel ; Merci!

Augustin Célier

Augustin Celier est le co-fondateur d’uptime, une start-up française de l’ascenseur de demain. Uptime a développé la solution digitale pour éviter les pannes et rendre transparents tous les services de maintenance des ascenseurs. Augustin est en charge du développement commercial, du marketing et du produit. Il coordonne ainsi le pôle commercial et le pôle R&D. Avant uptime, Augustin a créé plusieurs sociétés en France et à l’étranger, et a travaillé comme Assistant Exécutif du Président EMEA d’Otis. Il est titulaire d’un Master de SciencesPo Paris et d’un Master de l’Université MGIMO (Moscou).


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